SYSTÈMES D’ÉJECTION INTÉGRÉS
Dans les systèmes d’éjection intégrés, la tige du piston de l’injecteur peut prendre trois positions: remplisseur ouvert, remplisseur fermé et remplisseur avancé vers l’avant (éjection). La raison la plus courante d’utiliser des injecteurs de remplissage avec fonction d’éjection intégrée est le manque de place sur l’outil de moulage ou le souhait d’éjecter pneumatiquement. Nous proposons différents modèles qui peuvent être choisis en fonction du système de commande de la machine, du nombre d’injecteurs présents sur l’outil de moulage et des contraintes géométriques de la pièce moulée.
ACTIONNEMENT DE LA FONCTION D’ÉJECTION
Selon le système d’éjection, le poussoir d’éjection du remplisseur peut être actionné de deux manières:
1. Mécaniquement
La tige dépassant à l’arrière du vérin pneumatique est actionnée par la plaque d’éjection, comme un éjecteur classique.
2. Pneumatiquement
Dans ce cas, un signal pneumatique provenant du système de commande de la machine actionne le vérin d’éjection.
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES DEUX MODES D’ACTIONNEMENT
ÉJECTEUR COMBINÉ PNEUMATIQUE-MÉCANIQUE (TYPE AW)
Actuellement notre système le plus vendu, car il peut être utilisé sur presque toutes les machines sans signaux supplémentaires grâce à sa commande simple. Disponible pour les types de remplisseurs suivants: KSW, K1-50, KSW-K, EURO-SE, EURO-SN. Convient à de nombreuses applications.
AVANTAGES
- Commande simple (en cas d’actionnement mécanique de l’éjecteur, aucun signal supplémentaire de la machine n’est nécessaire. Toute machine avec deux signaux peut fonctionner avec ce système).
- Le vérin peut être converti de la commande mécanique à la commande pneumatique en quelques manipulations simples. Cependant, un signal supplémentaire est alors nécessaire pour l’éjection.
- L’actionnement mécanique fonctionne de la même manière que les systèmes conventionnels avec tiges d’éjection
INCONVÉNIENTS
- En cas de commande mécanique, la machine doit pousser la plaque d’éjection contre la pression d’air dans le vérin pneumatique. La force résultante est importante et peut poser des problèmes s’il y a de nombreux
remplisseurs sur le moule. - La conception du vérin est relativement complexe, ce qui rend le montage et la maintenance plus exigeants.
- En cas d’éjection pneumatique: comme pour tous les vérins pneumatiques, il est diffi cile d’obtenir un actionnement synchrone. Les différentes longueurs de conduites et l’usure variable entraînent un déplacement des vérins à des vitesses différentes.
- Limité aux piston jusqu’à Ø20
Commande pneumatique
Commande mécanique
ÉJECTEUR MÉCANIQUE (TYPE AWII)
L’éjecteur est actionné via la plaque d’éjection. Toutefois, de l’air comprimé doit également être appliqué dans le vérin d’éjection pendant le cycle, puis coupé de manière ciblée lorsque l’éjection est souhaitée. En général, la machine doit disposer des connexions suivantes: Ouverture/Fermeture et Éjecteur MARCHE/Éjecteur ARRÊT. Un système encore relativement inconnu mais qui présente des avantages considérables par rapport à l’éjecteur combiné. Actuellement disponible pour le type de remplisseur suivant: K1-50 AWII. En principe, également possible pour d’autres types de remplisseurs. Particulièrement adapté pour les pièces profondes.
AVANTAGES
- Conception simple du vérin permettant un montage et un entretien rapide.
- Pendant l’éjection, le vérin est sans pression, ce qui permet à la machine d’actionner la tige d’éjection intégrée sans effort.
- Convient également aux grands pistons (jusqu’à D2 = 30 mm).
- Conception plus courte que celle de l’« éjecteur combiné Type AW ».
- Variante avec tige de piston traversante permettant de très longues courses d’éjection avec des longueurs de tube enveloppe très courtes (ex. tube de guidage L1 = 150 mm, course d’éjection L3 = 330 mm).
INCONVÉNIENTS
- En plus des signaux d’ouverture et de fermeture du remplisseur, un signal pour l’air d’éjection est nécessaire.
- Celui-ci doit être permanent jusqu’au moment de l’éjection
Commande mécanique
ÉJECTEUR PNEUMATIQUE (TYPE AWIII)
L’éjecteur est actionné par un signal pneumatique. Comme pour l’éjecteur mécanique (Type AWII), de l’air comprimé doit être appliqué en permanence dans le vérin d’éjection pendant le cycle. Cet air est ensuite coupé au moment de l’éjection. En général, la machine doit disposer des connexions suivantes: Ouverture/Fermeture et Éjecteur MARCHE/Éjecteur ARRÊT. En raison de sa conception, ce système n’est utilisable que pour de petites diamètres de piston (D2 Ø12mm max.). Actuellement disponible uniquement pour le type de remplisseur suivant: EURO-SN-AWIII. Idéal pour les pièces plates, comme par exemple les pare-soleil
AVANTAGES
- Conception simple du vérin permettant un entretien rapide.
- Peut être utilisé sur les machines sans plaque d’éjection.
INCONVÉNIENTS
- Disponible uniquement en version pneumatique, en général avec des courses courtes
- Faible force de fermeture, donc uniquement pour de petites broches d’éjection (D2 max. Ø12mm).
- En plus des signaux d’ouverture et de fermeture du remplisseur, un signal pour l’air d’éjection est nécessaire. Celui-ci doit être permanent jusqu’au moment de l’éjection.
Commande pneumatique
Kröner est une entreprise familiale à portée internationale, spécialisée dans la fabrication de buses de dégagement ainsi que dans le développement et la production de solutions innovantes dans le domaine de la technologie de remplissage.